Fiche Technique

Annoncée il y a déjà 4 mois, la nouvelle déclinaison Naked du Gilera Stalker, le milieu de gamme historique du constructeur italien, arrivera dans les concessions d'ici une semaine. Surfant sur la vague du Naked, Gilera espère booster un peu les ventes de son Stalker, car ces dernières ont tendance à se tasser de plus en plus... En cause, la course aux bas prix engagée par les marques asiatiques. Seule solution pour lutter contre cette tendance générale du marché, le lifting qui redonne un coup de jeune et justifie des tarifs plus élevés! Après MBK et Peugeot Motocycles, c'est donc Gilera qui se tourne vers le Naked, pour le plus grand bonheur des jeunes!

Pour en arriver au scooter en lui-même, Gilera semble avoir plutôt bien prévu son coup : nouvelles jantes de 12 pouces avec pneus Racing tailles basses, nouvelle coque avant bicolore, nouveau poste de pilotage basé sur un guidon Street Bike, nouveau compteur digital multifonctions, coloris revus... Pour un look totalement "NKD", les cabochons de clignotants passent en fumés ou en cristal et des stickers "Stalker NKD" flashy recouvrent certains carénages. Le tout donne un coup de fraîcheur incontestable au Stalker qui commençait vraiment à se faire vieillot. Niveau moteur, rien ne change : c'est le même moulin qui se charge d'envoyer la sauce. Pour les novices, rappelons qu'il s'agit du meilleur moteur à refroidissement par air forcé du marché, à la fois fiable et performant!

Cette nouveauté 2008 sera disponible d'ici quelques jours à un tarif que nous ne pouvons malheureusement pas encore vous communiquer. Il n'y a pas à hésiter, c'est du très bon

Annoncées depuis plusieurs mois déjà, les séries limitées MBK Booster Spirit Black Edition et MBK Stunt Fatal Weapon débarquent! Les deux machines sont le fruit d'une collaboration poussée entre la marque de scooters MBK et le spécialiste de l'accessoire Tuning haut-de-gamme BCD Design. Produites en respectivement 1500 et 700  unités, ces séries spéciales sont disponibles en concessions MBK et bénéficient même dans le cadre des "Jours heureux" MBK d'une offre de paiement en 10 fois sans frais avec 1 mois d'assurance offert... Plutôt sympa pour les scooters de série les plus tunés jamais sortis! Faisons un point sur ces deux bijoux roulants.

MBK Booster Spirit Black Edition :

Doté de la nouvelle face avant BCD intégrant de larges ouïes latérales et surtout de la magistrale coque arrière aperçue au Mondial du deux-roues 2007, le Black Diamond a un look à faire pâlir pas mal de scoots Tuning. Avec ses accessoires BCD judicieusement choisis et sa déco tout en blanc et noir, il offre un look à la fois sobre et Racing. Outre les accessoires déjà cités, il adopte un sabot, des bas de caisses profilés ainsi qu'une selle bicolore. Il dispose en plus d'accessoires pratiques que l'on n'a pas l'habitude de voir sur les scooters équipés : bavette arrière ou encore optique de phare homologuée...

Petite anecdote sympa, sa coque arrière ne sera pas proposée au catalogue de BCD avant plusieurs mois. En effet, BCD a signé un contrat d'exclusivité avec MBK afin que le scooter soit vraiment unique à sa sortie! Si vous souhaitez acheter cette coque, il faudra donc soit patienter sagement, soit... craquer pour le Booster black Edition!

Le Black Diamond est distribué en 1500 exemplaires avec 2 finitions différentes : l'une classique avec des jantes en 10 pouces et des pneus boudins (1999 euros), l'autre en 12 pouces avec les jantes du MBK Rocket (2199 euros). Cette série limitée est réellement intéressante car elle offre une base de Tuning hyper sympa à un prix compétitif. Achetées séparément, les pièces BCD déjà installées coûteraient bien plus cher que la différence de prix entre le Booster classique et le Black Edition. Et puis, c'est un collector! N'hésitez pas.

MBK Stunt Fatal Weapon :

Là aussi les bonnes surprises sont au rendez-vous : Face avant XT avec grille de protection en aluminium, double optique lenticulaire homologuée, garde-boue avant lèche-roue, sabot exclusif, pads de protection latéraux avant, bas de caisses aérés, coque arrière avec prises d'air grillagées en alu... Ouf! A côté de cette panoplie BCD Design complète, la partie cycle a subi un petit lifting (guidon naked et fourreaux de fourche titane) tandis que les clignotants sont passés en cristal. Le résultat final est très convaincant.