Configuration moteur

• Pot d'échappement : Ninja G2 Open Carte Noire
• Variateur : Bidalot G1J/G2J à masselottes
• Carburateur : Dell'Orto 21 Black Edition
• Filtre à air : Origine
• Pipe d'admission : Malossi courte
• Boîte à clapets : Origine
• Poulie : Origine
• Courroie renforcée : Top Performances
• Cylindre : Origine
• Radiateur : Origine préparé(e)
• Vilebrequin : Origine
• Allumage : Origine
• Bougie : Origine

Accessoires Tuning et châssis

• Peinture perso caméléon colvert

Configuration moteur

• Pot d'échappement : SCR Corse Racing Line 50/70
• Carburateur : Koso 30mm
• Filtre à air : Stage6 Racing Twin Air
• Pipe d'admission : Stage6 28mm type AM6
• Boîte à clapets : Stage6 VForce 3 Tassinari
• Disques d'embrayage : Polini Racing
• Cylindre : Origine préparé(e)
• Bas-moteur : Origine préparé(e)
• Pompe à eau : électrique de Renault 21
• Vilebrequin : Top Performances Competition
• Cage à aiguilles : Top Performances renforcée
• Allumage : Malossi MHR à rotor interne
• Bougie : NGK B10EVX

  Accessoires Tuning et châssis

  • Peinture perso noire mat, bientot comme sur le montage

  
   

Configuration moteur

• Pot d'échappement : Stage6 R1400
• Variateur : Malossi MHR grande plage 2005
• Correcteur de couple : Malossi MHR grande plage
• Carburateur : Koso 32mm
• Filtre à air : XSH
• Cale de pipe d'admission : Stage6 28mm
• Pipe d'admission : Stage6 28mm type AM6
• Boîte à clapets : Malossi MHR VL14
• Injecteur de N2O : Nitrous Express Kit
• Embrayage : Stage6 Racing Torque Control V2
• Cloche d'embrayage : Polini Evolution 2 Speed Bell
• Courroie renforcée : Malossi X-Special Kevlar Belt
• Cylindre : 70 cm3 Malossi MHR Team II Tuned LC
• Bas-moteur : Origine préparé(e)
• Pompe à eau : électrique de Renault 21
• Vilebrequin : Malossi MHR Team 2006
• Cage à aiguilles : Malossi renforcée
• Transmission primaire : Origine
• Allumage : Malossi MHR à rotor interne  

  Accessoires Tuning et châssis

  • Peinture perso redline candy
  • Béquille Stage6 de stand Type I orange(s)
  • Compte-tours Koso analogique D55
  • Coques arrières Kiesler Evo I pour MBK Nitro moulé(e)(s)
  • Couvercles de maîtres cylindres Stage6 SSP chromé(e)(s)
  • Disque de frein Stage6 R/T Oversize 280 mm poli(e)(s)
  • Dosseret de selle Kiesler Evo II pour MBK Nitro moulé(e)(s)
  • Etrier de frein Stage6 R/T 4 pistons poli(e)(s)
  • Jantes Kiesler 13 pouces à flanc large pour MBK Nitro poli(e)(s)
  • Jantes 13 pouces de MBK Nitro poli(e)(s)
  • Kick Stage6 SSP I chromé(e)(s)
  • Pneus Michelin Pilot Sport SC
  • Revêtements de poignées BCD Design Polar rouge(s
• Bougie : NGK B10EVX

Autres informations

• Vitesse maximale : N.C.
• Puissance maximale : 21 cv.
• Type de machine : Scooter
• Catégorie : Scooter MBK
• Modèle : MBK Nitro
• Année du modèle : 2001
• Budget total : 6000 euros
• Nom du projet : West Coast Evo 2

moteur complet de nitro . ho moteur malossi MHR team diametre 47.6 mm .pot malossi MHR trophee . embelliage malossi axe de 12 mm . boite a clapet carbonne malossi . carburateur 21 mm . filtre hebo . allumage malossi a rotor interne . variation complete polini evolution . embelliage 3 machoire polini . correcteur polini gran plage . transmition de rocket . preparation du bas moteur ajuster jante et fouche poli coqe arriere de dugatti 748 et passage de rou sur messure . tablier lisser + decoupe . paupîere de phare mastiqer + decoupe pour le refroidissemen du radiateur . sabot BCD . reservoir de spirit . cadre sur messure a larriere afin dadapter la coqe de moto et le moteur de nitro . amortisseur fournales rallonger

• une peinture perso pailletée, caméléon ou avec déco
• un poste de pilotage naked, avec guidon chromé idéalement
• aucun rétroviseur (attention, pièce obligatoire en circulation!)
• des jantes de 13 pouces chromées, de MBK Nitro ou Aprilia SR idéalement
• une double optique halogène, mastiquée idéalement
• un sabot mastiqué
• un passage de roue propre avec bloc feux intégré
• un couvercle de boîte à kick chromé
• des fourreaux de fourche chromés
• un garde-boue avant, de MBK Rocket idéalement
• une selle blanche
• des grilles dans les aérations
• un arrière bien rehaussé
• une béquille latérale chromée
• un moteur à refroidissement liquide, Minarelli ou Piaggio idéalement. Les Spitro, Stuntro et Rocktro sont particulièrement appréciés!
  
• une grosse configuration moteur (attention, pour circulation sur piste uniquement!)

Configuration moteur :

 Pot d'échappement : Yasuni Carrera 30 
 Variateur : Malossi MHR grande plage 2005 
 Correcteur de couple : Malossi MHR grande plage 
 Carburateur : Dell'Orto 25mm 
 Filtre à air : Malossi E13 
 Pipe d'admission : TVX orientable 
 Boîte à clapets : Malossi MHR VL14 
 Embrayage : Malossi MHR Delta Clutch 
 Courroie renforcée : Malossi X-Special Kevlar Belt 
 Cylindre : 70 cm3 Malossi MHR Racing LC 
 Bas-moteur : Minarelli horizontal liquide 
 Vilebrequin : Malossi MHR Team 2006 
 Cage à aiguilles : Malossi renforcée 
 Transmission primaire : Malossi MHR HTQ longue 
 Transmission secondaire : Malossi MHR HTQ longue 
 Allumage : PVL Digital à rotor interne 
 Bougie : NGK B10EVX

Autres informations :

 Vitesse maximale : N.C.
 Puissance maximale : N.C.
 Modèle de scooter 50 : MBK Booster Rocket
 Nom du projet : Rocktro

Accessoires Tuning et châssis :

 Peinture perso : rouge avec refflet rose
 Amortisseur : Doppler S3R rouge(s) 
 Compte-tours : Stage6 Digital 
 Kick : Stage6 SSP II 
 Pneus : Stage6 Slick Cup 
 Revêtements de poignées : Doppler

Configuration moteur :

 Pot d'échappement : Malossi MHR Team 2 
 Variateur : Malossi MHR grande plage 2005 
 Correcteur de couple : Malossi MHR grande plage 
 Carburateur : Koso 28mm 
 Filtre à air : Malossi E13 
 Pipe d'admission : TVX orientable 
 Boîte à clapets : Stage6 VForce 3 Tassinari 
 Embrayage : Malossi MHR Delta Clutch 
 Courroie renforcée : Malossi X-Special Kevlar Belt 
 Cylindre : 70 cm3 Malossi MHR Team II Tuned LC 
 Bas-moteur : Origine préparé(e)
 Pompe à eau : Stage6 SSP 
 Vilebrequin : Malossi RHQ 
 Cage à aiguilles : Malossi renforcée 
 Transmission primaire : Stage6 longue 
 Allumage : Stage6 R/T Digital à rotor interne 
 Bougie : NGK B10EVX

Accessoires Tuning et châssis :

 Coques arrières : BCD Design pour MBK Nitro blanc(he)(s) modifié(e)(s) 
 Guidon : TNT cross Bow aluminium 
 Passage de roue : MTKT à feux pour MBK Nitro blanc(he)(s) 
 Revêtements de poignées : TNT Flame bleu(e)(s) 
 Amortisseur : RMS Race blanc(he)(s) 
 Béquille : Buzzetti latérale gris(e)(s) à reflets 
 Compte-tours : Stage6 Digital noir(e)(s) 
 Couvercles de maîtres cylindres : TNT gris(e)(s) à reflets 
 Disque de frein : Stage6 R/T Oversize 280 mm 
 Dosseret de selle : Kiesler Evo II pour MBK Nitro noir(e)(s) 
 Jantes : 13 pouces de MBK Nitro poli(e)(s) 
 Kick : Stage6 SSP II gris(e)(s) aluminium 
 Passage de roue : MTKT à feux pour MBK Nitro blanc(he)(s) 
 Potence : TNT Downhill à reflets

Autres informations :

 Vitesse maximale : N.C.
 Puissance maximale : N.C.
 Modèle de scooter 50 : MBK Nitro
 Année du modèle : 2003
 Budget total : 3000 euros

Configuration moteur :

 Pot d'échappement : Stage6 R1400 
 Variateur : Malossi MHR grande plage 2005 
 Correcteur de couple : Malossi MHR grande plage 
 Carburateur : Stage6 R/T PWK 28 Powerjet 
 Filtre à air : Stage6 Compétition 
 Pipe d'admission : Stage6 28mm type AM6 
 Boîte à clapets : Stage6 VForce 3 Tassinari 
 Embrayage : Stage6 Racing Torque Control 
 Cloche d'embrayage : Stage6 Wing Cooler R/T 
 Courroie renforcée : Malossi X-Special Kevlar Belt 
 Cylindre : 70 cm3 Malossi MHR Team II Tuned LC 
 Bas-moteur : Origine préparé(e)
 Vilebrequin : Malossi MHR Team 2006 
 Cage à aiguilles : Malossi renforcée 
 Transmission primaire : Stage6 longue 
 Allumage : Malossi MHR à rotor interne 
 Bougie : NGK B10EVX

Accessoires Tuning et châssis :

 Peinture perso : orange Candy
 Amortisseur : Doppler oléopneumatique 
 Compte-tours : Stage6 Digital 
 Couvercles de maîtres cylindres : Stage6 SSP 
 Etrier de frein : Stage6 R/T 4 pistons 
 Dosseret de selle : BCD Design pour MBK Nitro 
 Jantes : Kiesler 13 pouces à flanc large pour MBK Nitro 
 Kick : Stage6 SSP I 
 Optique halogène : BCD Design pour MBK Nitro mastiqué(e)(s) 
 Carter de kick : TNT ventilé pour MBK Nitro 
 Disque de frein : Stage6 Oversize 280 mm 
 Revêtements de poignées : ProGrip Jet Ski 2004 orange(s)

Autres informations :

 Vitesse maximale : N.C.
 Puissance maximale : N.C.
 Modèle de scooter 50 : MBK Nitro
 Année du modèle : 2003
 Budget total : 5000 euros

Configuration moteur :

 Pot d'échappement : Stage6 Pro Replica 
 Variateur : Origine
 Carburateur : Dell'Orto 17,5 
 Filtre à air : Koso Turbine 
 Pipe d'admission : Origine
 Boîte à clapets : Origine
 Embrayage : Origine
 Courroie renforcée : Origine
 Cylindre : Origine
 Vilebrequin : Origine
 Transmission primaire : Origine
 Allumage : Origine
 Bougie : Origine

Autres informations :

 Vitesse maximale : N.C.
 Puissance maximale : N.C.
 Modèle de scooter 50 : MBK Stunt
 Année du modèle : 2001
 Budget total : 1500 euros
 Nom du projet : DUB Edition
 Pseudo du propriétaire : Steve
 Dernière mise à jour : le 01/07/2008 à 11h12